在之前大众品牌车型主打的都是平民市场，为了进军豪华品牌市场，大众家族推出两款车型，其一是辉腾，另一个就是今天的主角——途锐。

  恕我直言，我个人感觉大众诸多经典车型全是在费迪南德·皮耶希执掌大众集团时诞生的。

  第一代车型于2002年正式上市，基于大众集团PL71平台打造，除途锐外，保时捷Cayenne和奥迪Q7也共享了这一平台技术。外观使用大量平直线条进行勾勒，整体给人稳重低调的感觉。采用承载式车身结构，搭配大众4×Motion系统，舒适及通过性都非常不错。

  这代车型被引进至国内销售，那时国内私家车市场并不完善，这台车的定位及价格与老百姓相差甚远，所以导致这代车型所销售的数量很有限，当时拥有它的非贵即富。直到中期改款后车型引入至国内后，随市场增加及价格下探，国内的保有量逐渐多起来。

  2010年第二代车型正式上市，基于大众集团改进型PL72平台打造，外观则是由德·席尔瓦设计，与之前稳重成熟的设计不大相同，这代车型则更年轻、时尚。安全及舒适配置相比上代车型均有不少改善。四驱结构更换成4Motion全时四驱系统，另外还可选装越野性能更强悍并带后锁的4×Motion四驱系统。

  随后这代车型被引入国内销售，引入车型的起售价相比上代车型有不少降低，并且终端销售时还有不少的优惠。正逢此时国内花钱的那群人也更愿意消费SUV车型，中期改款后优惠幅度更大，销售市场有了更为优异的表现。

  第三代车型基于大众集团MLB Evo平台打造，第三代途锐与兰博基尼Urus、宾利添越、第三代保时捷Cayenne、第二代奥迪Q7等同是基于这样的平台打造。于2018年在北京进行全球首发，能够准确的看出大众集团对国内市场的重视程度。

  外观采用当下最新的设计语言，注入更多的年轻及时尚元素，进气格栅采用全新“T”字造型，尺寸较大且与大灯灯组相连接。灯组内部使用LED光源进行照明，部分车型搭载全LED矩阵前大灯，单个灯组内有48个近光光源，27个远光光源，包含其余照明组件共计128个LED发光原件。

  之前大众家族车型内饰过于单调，但途锐绝对能给人眼前一亮的感觉，内饰设计十分具有新意，中控屏与仪表盘相连接，科技感较强。豪华氛围有一定提升，中控台使用软性材质进行包裹，并没用真皮包裹，中控区域使用实木材质进行点缀，相比宝马X5及奔驰GLE而言，豪华感略逊一筹。

  15英寸的中央显示屏向驾驶员一侧倾斜，无论尺寸、画面质感及反应速度都有相当的好的体验，内置系统包含诸多操作功能，可设为车辆、空调及多媒体，这样减少了物理按键的使用，并且与12英寸的仪表盘相连接，视觉效果较为震撼。

  动力方面，现款车型有2.0T及3.0T两种动力可供选择，并均已满足国VI排放标准。其2.0T发动机上限功率为245马力，最大扭矩为370N·m；3.0T发动机上限功率为340马力，最大扭矩为450N·m，与之相匹配的均为8挡手自一体变速箱。

  从产品角度来看，途锐这款车无论从做工、用料、舒适及安全配置来看都能算是一款豪华SUV，仅仅是品牌力相比竞争对象而言相差一些。也正是这样，这款车型的定价相比而言并不高，且终端市场的优惠也不小，平均有8万元左右的优惠，如果想买豪华SUV的话，途锐是个相当的好的选择，感兴趣的话不妨关注下。