纵观现在的新车，除了可靠的质量和使用的空间，豪华感和科技感成为了吸引消费的人的其它潜在因素。此前，消费者喜爱炫酷的中控大屏，而中控大屏陆续普及后，车企又将华丽的屏幕转移到了仪表盘上。这些曾经属于高端车型上的配置已经陆续下放，像高尔夫)等紧凑型家轿都已拥有了全液晶仪表盘的配置。那么都是全液晶仪表盘，各个品牌的设计又有啥不一样的区别，谁的更好用呢？

  首先我们的角度来看奥迪，奥迪几乎是应用全液晶仪表盘最深入人心的品牌了，在默认状态下，其仪表盘设计与传统仪表盘分区相同，两侧分别为转速表和速度表，并且表盘就呈现圆形，加上指针的刻画，与纯机械表盘无任何差别。可以说就是完全照抄传统仪表盘的格式，只不过换为了液晶显示。

  如果只是照抄机械仪表盘这么简单，奥迪盘绝不会得到众多的好评度，其最炫酷之处当属全景地图模式。在地图模式下，地图会被完完整整地填充在液晶屏内，看上去非常过瘾。而两侧的转速表和速度表则为全景地图让路，显示尺寸有所减小，但数显依旧存在，并没有牺牲过多行车信息读取的功能。

  BBA本就是一个阵营中的，说了奥迪怎能没有奔驰。奔驰从S级到E级再到A级都应用了贯通式的全液晶仪表和中控屏，整体效果十分华丽。在默认模式下，奔驰也选择了效仿机械仪表盘的方式，不过与奥迪相比，在画面背景中融入了更多富含科技感的设计。

  在运动模式下，速度表和转速表可以合并成为一组表盘，因为此时转速可能比速度更重要。而两侧分别为显示行车电脑和G值，保证了在激烈驾驶时，驾驶员可以获取更多车辆动态信息。

  同样，奔驰的仪表盘也可以显示全景地图，并且支持双屏互通。不过两块屏幕显示内容完全相同，有些重复，并且转速表完全被省略，速度表也只剩下数显。

  效仿机械仪表，似乎是厂家的首选，因为这也更符合大多数驾驶员的信息读取习惯。捷豹的全液晶仪表也是按照机械仪表盘的形式，并可以将速度表位列正中，两侧分别显示转速表和行车电脑等。捷豹的仪表盘也是加入了十分科幻的背景色以突出科技感，时钟、里程表和指示灯位列仪表盘边缘，整体设计并不凌乱，看起来非常舒服。

  全景地图模式依旧没有缺席，不过捷豹的看上去还是要比奥迪和奔驰的低端一些。仔仔细细地观察，地图其实并没有完全充满屏幕，为速度表、里程表和指示灯位置留有一圈黑边，过渡并不自然。另外地图的画面也显得有些落伍，并没有提升太多的高档感。

  酷爱设计的法国人与主流的全液晶仪表盘设计都不相同，他们完全抛弃了传统的机械仪表，整个仪表盘显得异常科幻，犹如一架太空飞船。整个仪表盘分为左中右三块大分区，三个分区可以自由组合信息数据显示，而最上方的速度表设计独具匠心，如同一块温度计，指针不动，刻度随着车速实时滚动。

  在其一模式下，中央显示为速度表，两侧可以随意设置驾驶辅助、转速表、行车电脑或挡位等信息。另一模式则是将驾驶辅助居于正中，两侧可显示转速表、行车电脑和车速等。

  不过标致雪铁龙这套液晶仪表盘并不支持全景地图，只能把中间分区设置为地图，行车电脑和车速位列两侧。地图的样式与仪表盘风格完全相同，显然是经过重新设计的，而两侧过渡也十分自然，能够说是浑然天成。

  美系豪华品牌的代表当属林肯，林肯的全液晶仪表盘同样也效仿了机械仪表盘的圆形表盘，但将圆形轮廓进行了隐藏，指针指向的刻度会进行高亮显示，看上去更低调沉稳。

  同样，仪表盘也可以取消转速表显示，将速度表主表盘移至中央，两侧分别显示多媒体和行车电脑等信息。

  如果将所有品牌的全液晶仪表盘都进行统计，可能100张图也表述不完，目前慢慢的变多的汽车品牌，尤其是自主品牌，都开始使用全液晶仪表。下面这三张图我们的网友不妨猜一猜，看看都是哪些车型的仪表盘呢？

  全液晶仪表盘的使用，无疑增加了车内的科技感，但最大的优点，还是让仪表盘的显示模式更为丰富，能够准确的通过车主的意图选择更合适的组合。目前，我们还处在机械仪表与全液晶仪表盘的过渡阶段，部分全液晶仪表盘在设计上还是希望先遵循驾驶员当前的使用习惯。相信在未来，会有更多像标致雪铁龙一样更加新颖时尚的设计，我们也希望全液晶仪表盘能够为驾驶员提供更多驾驶帮助。

  我们大部分消费者购买电车的其实是有担忧的，比如怕电车自燃？这家车企推出超级安芯承诺，承诺烧一赔一，这一波操作值得点赞。

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