作为一名汽车编辑,经常能接触到消费的人对于选车的问题。最近我发现,大家对于15万左右这个价位的纯电SUV非常感兴趣。尤其集中在几个点:1、空间要大;2、续航要长;3、能够很好的满足全家出行;4、越智能越好。那既然粉丝们感兴趣,且有不少人问过零跑C10和银河E5这两款车。正好价格很接近,咱们就来聊聊,希望可以帮到各位。
每个人都有自己的审美,外观设计也决定着一款车的受众用户群。所以不能免俗,咱们先来看看零跑C10。这款车采用了零跑家族的最新设计风格,封闭的前脸造型使这款车看上去有着不错的横向视觉效果,且整体的设计风格也比之前车型更加柔和。贯穿的LED光源与前组光源连成一体,使整体的车型不仅有不错的设计感,也能够用精致感迎合全家人的品味。
吉利银河E5方面,整合了虎脸、虎目、虎须等仿生学的设计。使这款车看上去年轻运动,且有着不错的进攻性,尤其是在下唇的造型上凸显生动活泼。
来到车身侧面,零跑C10在设计上比较简约,造型也围绕有更大的空间进行打造。其它方面则进行了相应的点缀,比如前翼子板上的摄像头,不仅在设计感更有美感,也提升了不少科技风。尺寸方面,这款车的长宽高分别为4739/1900/1680mm(长约4.73米*宽1.9米*高1.68米),轴距达到了2825mm(约2.82米),定位于中型SUV。对这种的轴距来说,车内每个乘客的乘坐空间都能获得不错的保证。即使长途自驾或露营,也能够很好的满足大家的需求。
银河E5方面在设计上则偏向了年轻,活泼感。侧面的腰线贯穿车身十分抢眼,同时在车门处厂家也进行了线条的运用,使这款车看上去有着不错的立体感。尺寸方面,这款车的长宽高分别为4615/1901/1670mm(长约4.61米*宽约1.9米*高约1.67米),轴距为2750mm(2.75米)。能够正常的看到,虽然相比零跑C10小了不少。
内饰上,零跑C10同样采用了最新的设计风格,整体看起来依旧很简约的。屏幕方面,采用了10.25的液晶仪表+14.6英寸的中控屏,显示色彩的分辨率能够达到2.5K的水平。车机系统采用了零跑官方自研的Leapmotor OS系统,配合上目前量产车型里处理速度最快的高通骁龙8295座舱芯片,NPU算力达到30TOPS。说咱们都能听懂的话就是,芯片可以通过车辆摄像头等各种硬件,一边处理复杂的道路环境,一边保证车内乘员对于车机的流畅使用,不会出现死机的现象。
这也能够使零跑C10在处理复杂算法的能力及处理速度上,达到目前汽车科技行业的第一梯队。而功能上,能轻松实现全车60秒内免唤醒全域可见可说,比如直接连贯的说出多项指令时,车机也能轻松处理。值得一提的是,操作页面上这种”卡片式”的页面信息,能够更清晰,更便捷,更轻松的。
吉利银河E5方面,内饰在设计方面一样能用简洁来形容。屏幕尺寸上采用了10.2英寸的液晶仪表+15.4英寸的中控屏。屏幕分辨率同样为2.5K水平。在车机系统上采用了Flyme Auto,熟悉的朋友肯定能知道,这个系统是魅族负责研发的。不过遗憾的是,吉利银河E5采用了7纳米工艺的国产龙鹰一号,算力仅为8TOPS,相比零跑C10的8295芯片(算力30TOPS),要低了不少。随着未来车机对算力慢慢的升高,吉利银河E5的8TOPS算力多少会出现一些捉襟见肘的现象发生。总得来说,强大的座舱芯片就是在Ai解决能力、GPU性能、CPU架构、多媒体支持与5G集成领域方面,8295芯片有很明显的优势。
其它配置方面,零跑C10还搭配了前排15W手机无线充电面板、全车无钥匙进入、USB-C接口前60W快充、后15W快充以及12扬声器、双区空调控制、哨兵模式等。尤其是哨兵模式,可以通过全车360度的摄像头进行采集旁边的环境危险状况并记录保存,这个功能确实能够越来越好的保证停车安全。而吉利银河E5方面也有不少的配置特点,比如女王座椅、前排标配通风、加热、按摩以及前排50W无线充电,为车内成员保证舒适度。
智能驾驶部分,零跑C10配备了英伟达0rin-X芯片,算力达到了254Tops,能够理解为每秒可以有效的进行254万亿次操作。配合上前面我们提到的8295芯片,在处理路面上的信息时能更精准,这也能够在一定程度上帮助车辆在无人驾驶状态,精准识别并自动执行进出匝道、进出高速入口、城市NOA。带给消费者的感知就是开启无人驾驶后,零跑C10秒变老司机。同时,在后续通过OTA升级,还能给这台车带来更多的可玩性功能。
安全方面也是重中之重,零跑C10采用了CTC 2.0电池底盘一体化系统,简单来说就是将电池、底盘以及下车身进行集成设计,在物理性上使各项性能达到最优的状态。在安全性上也能够尽最大的能力保证电池的安全性,以及提升车辆稳定性。同时,扭转刚度达到了42500牛·米每度,达到了百万级燃油车的水平。而电池温控管理系统,也配备了低温加热功能和液冷系统。在主动配置上,还配备了疲劳检测与多项预警辅助等功能。
而吉利银河E5方面,采用了CTB电池车身一体结构,前后轴荷比达到了50:50,整车的扭转刚度达到了31000牛·米每度。同样,在电池的温控管理系统上,也与零跑C10保持一致,配备了低温加热以及液冷系统,值得肯定。
驱动方式上,零跑C10采用了后置后驱的方式,同时还采用了前麦弗逊后五连杆的设计。在使用五连杆后,能够大幅度减少路面带来的前后方向力,提升加速和制动时的平顺性、舒适性;而吉利银河E5方面,则采用了前置前驱的方式,悬架上则采用了前麦弗逊后三连 杆的设计。对于三连杆来说,虽然在稳定性上不如五连杆,但在成本方面则控制的比较到位,属于入门级悬架。对于家庭来说,也基本能够很好的满足使用需求。
对于这两款车型来说,我觉得各有特点。零跑C10在空间尺寸、智能智驶、安全性能以及用料品质上都有着不错的保证,而且在本月第二周,也拿下了将近8k台的销量成绩;而吉利银河E5也不弱,能保证在控制预算的同时车的各项水平也在入门级。那么回到咱们关心的性价比方面,我觉得零跑C10有着更明显的优势,毕竟空间、智能以及悬架做工方面,都很有强的优势。
劳斯莱斯与货车相撞事件监控画面曝光:两人几乎同时上车、同时起步、同时掉头
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近日,广州海珠区一货车撞上劳斯莱斯引关注。在一场直播中,货车司机坦白说自己确实有一个企业,是某些客户有需要,“是用来开发票而已”。
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来源:【贵州广播电视台-动静新闻】近日,“横店群演降薪”一事登上微博热搜。网传图片显示,原群众演员基础费用为120元/8小时,超时15元/小时;调整为135元/10小时,超时13.5元/小时,调整自2024年11月15日开始实施。
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近日,教育部印发《关于做好“优师计划”师范生就业工作的通知》,部署做好“优师计划”师范生就业工作,确保毕业生按照协议约定,到祖国和人民最需要的地方履约任教。详细的细节内容一起了解——加强就业教育(一)强调履约要求。“优师计划”师范生毕业后须按协议约定,到定向县中小学履约任教。
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