9月25日，威帝股份股价没有延续近期强势上涨的趋势，一路走低，盘中一度触及跌停，但在收盘阶段突然从跌幅超过9%一路拉升6个百分点，截止收盘，公司股票价格下挫5.54%至5.8元，最新总市值25亿元，换手率达11%。

  不过，有必要注意一下的是，威帝股份于昨晚发布了重要的公告称，公司股票于2019年9月20日、9月23日、9月24日连续三个交易日涨停，静态市盈率为40.71，已处于行业较高水准，提醒投资者注意投资风险。

  据公开资料显示，威帝股份成立于2000年7月，2015年6月在上交所挂牌上市。公司致力于汽车电子科技类产品的研发、设计、制造与销售,基本的产品包括CAN总线控制管理系统、总线控制单元、控制器（ECU 控制单元）、组合仪表、传感器等，主要客户为宇通、金龙等。

  公司近期股价连续三天暴涨主要是源于近日出台了无人驾驶有关政策的利好炒作，公司作为产业链的一员，同时由于威帝股份市值较小，前期股价始终没上涨，处于低位，因此受到游资机构的青睐。

  9月22日上午，国家智能网联汽车(武汉)测试示范区正式揭牌，百度、海梁科技、深兰科技拿到全球首张无人驾驶商用牌照。这标志着无人驾驶车辆不仅可在开放道路进行载人测试，也可进行商业化运营探索。

  此消息一公布，无人驾驶概念股：威帝股份、华阳集团、模塑科技、中威电子、数源科技、兴民智通6只个股在当日实现涨停。

  从9月24日盘后的龙虎榜来看，在买入金额的前五营业部中，排名前三的依次为国泰君安证券股份有限公司郑州黄河路证券、招商证券股份有限公司深圳宝源路证券、中信证券有限责任公司青岛经济技术开发区井冈山山路证券，分别买入384.49万元、252.35万元、233.32万元。

  在卖出金额的前5营业部中，排名前三的依次为申万宏源西部证券有限公司乌鲁木齐友好路证券、机构专用、华泰证券股份有限公司常州东横街证券，分别卖出301.96万元、153.27万元、125.13万元。

  此外，截止今年6月30日，威帝股份前十大流通股东累计持有3.06亿股，累计占流通股比为70.82%，其中，陈振华占比高达45.22%。流通股较为集中，这或许也是威帝股份成为炒作对象的另一个原因。

  按公司中期业绩披露，上半年威帝股份营收为6045.79万元，同比下降34.87%，纯利润是1331.88万元，同比下降60.62%；扣非纯利润是1144.56万元，同比下降63.2%。经营活动产生的现金流量净额亏损371.9万元。

  该公司解释，业绩下滑的主要与国六排放标准提前实施及新能源汽车补贴新政有关。

  根据有关数据统计，2019 年上半年客车行业销售5米以上客车同比下滑6.05%，客车销量下滑在2018年就可窥见，多个方面数据显示，2018年客车销量共计48.5万辆，同比下降7.9%。

  中国公路学会客车分会副秘书长佘振清指出，2019年客车销量下滑仍是主旋律，5米以上客车总销量约20万辆，同比下降5％左右，2020年以后，随着新能源汽车补贴退出市场，客车行业将面临3～5年的市场空窗期。

  与此同时，公路客运已经丧失了原本在客运市场的优势，不再一家独大。私家车、网约车分走中短途客运市场的份额，高铁、民航则分走长途客运市场的份额。据中国客车统计信息网多个方面数据显示，2018年1-12月，我国座位客车同比下降14.7%，而这种下降趋势，已经保持多年。

  此外，公司自2015年上市以来，业绩并没有实现稳步发展，营收、净利反而出现负增长。

  就概念炒作而言，威帝股份的确是个不错的标的，但在今日股价迎来大跌后或许就可明白公司连续三个交易日涨停更多是短线资金炒作的行为。返回搜狐，查看更加多