凯美瑞作为丰田旗下的明星车型，从面世以来就有着不错的销量及口碑，在国内商场，凯美瑞更是终年占有B级车销量榜第一，打败了帕萨特，雅阁等一众对手，在国内的B级车商场无疑有着控制级方位。

  现在，全新第九代广汽丰田凯美瑞敞开了预售，预价格为17.38-20.88万元，供给2.0燃油和2.0混动两种动力可选，这也是丰田旗舰混动轿车的指导价初次低于19万元。

  广汽丰田凯美瑞在2022年全年共卖出了24.2万辆，在2023年1—11月也是卖出了20.2辆，月均2万台的销量，占有着B级车销量榜第一，印证着其强壮的产品力，也非常受顾客重视。

  在B级车商场，大多数都是合资的全国，除凯美瑞外还有帕萨特，雅阁，奔驰C等产品，从11月的销量来看，只要比亚迪海豹和红旗H5排在了前十，可以说自主品牌在这样的范畴仍是难以撼动合资的方位。品牌的优势，使得丰田等合资品牌在中国商场打下了坚实的根底，就算是现在的新能源年代，顾客们仍是对它们非常认可。

  全新第九代凯美瑞外观上选用了全新的外观规划，较以往看起来更为尖锐。前脸选用了双层格栅规划，其间前保险杠方位硕大的提示蜂窝状进气口适当吸睛，上方细长的进气口则是逐步增强了前脸的运动感，装备了C字型的LED日行灯，全体有着不错的辨识度。

  车身旁边面，新车选用了溜背式的车身规划，双拼色的车身，经过黑色涂装打造的悬浮式车顶结构，调配贯穿车身的腰线规划，有着不错的层次感。车尾也变得更立体，双C型尾灯，与前大灯造型彼此照应，经过参加多层次的线条以及夸大的尾翼造型，看起来更运动。

  车身尺度方面，新车长宽高分别为4915（4950）/1840、1850/1450mm，轴距为2825mm。跟现款比较长度增加了30（65）mm，宽度、轴距不变，高度降低了5mm，空间体现估计与现款共同。

  内饰部分，全体规划与现款也有较大改动，不过仍是较为朴素。环抱式座舱布局，选用全新三幅式方向盘，装备了12.3英寸中控屏加上全液晶仪表盘，中控台上选用的是很有层次感的面板进行装修。

  车机搭载了高通骁龙8155芯片，运转流通。一起，车内初次搭载AR-HUD，全球初次选用光感受控感应按键，在科技感方面有所提高，不过和现在国产车的内饰比起来，仍是有些落后了。

  动力部分，燃油版将撤销2.5L&8AT系列，只保存2.0L&CVT，因为天然吸气发动机的特点是扭矩小、功率低，使得动力差，从而降低了本钱，其上限功率不过127kW，比老款2.0L版别还要低了三千瓦，最大扭矩是200N·m左右。

  混动版方面，也没有推出2.5L版别，不过据音讯称后续将会新增。此外，没有像雅阁相同推出插电式混动，依然是双擎油电混合，不具备真实含义的纯电驾驭功用，不过在油耗方面有不错体现。

  现在自主品牌连续发布的新能源中高级轿车可谓是层出不穷，如极氪007，星纪元ES等车型。因为动力结构的优势，它们在空间感、舒适感、科技感等方面带来的体会已远超凯美瑞等传统中级车，凯美瑞现在的优势或许仅有品牌了。

  在现在自主品牌欣欣向荣的年代，对年青人、或许刚刚度过年青阶段的购车人群而言，凯美瑞在科技感及舒适性上的缺失无疑会在很大程度上影响其购买决议。

  而丰田一直以来都竭力对立纯电车及插混车，从而导致在新能源商场并没太多作为。何况新凯美瑞全体仍是过于保守，就算在燃油车阵营里也只算中低水平，如此看来，全新凯美瑞的销量还能“稳”多久，也得打上一个问号。