领克Z10是领克品牌的第一款纯电动产品，共推出5款车型，价格区间20.28-29.98万元，限时优惠价19.68-28.88万元。新车现已上市了一周左右的时刻，通过最近一段时刻的沉积，网友们对这款车的点评怎么呢？本文给我们拎拎要点，共享一下它的亮点和缺乏。

  极氪001的控制是业界公认的优异，作为同渠道的车型，领克Z10也承继了这个传统。先看硬件，前双叉臂+后多连杆的悬挂组合，这是运动取向车型的惯用结构，主打一个支撑性，剩余的就交给调校了，极氪001证明了调校团队的功力，所以即使领克Z10是一台车长超5米，轴距超3米的大车，仍然具有轻盈稳健的驾驭感触。别的，领克Z10的顶配车型还装备了双腔空气悬架和CCD可变阻尼减振，凹凸软硬都可调理，能习惯更多的路况。

  在智能化座舱这块，领克Z10根本没短板。首要，中控台造型向路特斯看齐，细长的全液晶仪表盘很有辨识度，车机内置LYNK Flyme Auto体系，无论是交互仍是功用受到好评。其次，不同于同级车型中很多被运用的骁龙8295芯片，领克Z10搭载的是AMD V2000A芯片，算力是骁龙8295的两倍左右。别的，领克Z10还有AR-HUD、23扬声器1600W功放的哈曼卡顿音响、车载KTV等功用，体会仍是挺周全的。

  尽管和极氪001同渠道，可是电动机有差异，领克Z10中低配用的是老款极氪001的电机，上限功率200千瓦那款，而最新的碳化硅电机（最大功率310千瓦）只要高配才有。这也直接引发了领克Z10中低配的零百加快成果比较一般，为6.8秒，而重了300kg左右的极氪001入门版零百加快时刻是6.3秒。看来吉祥对旗下品牌定位的区分仍是挺严厉的，极氪的确要比领克高半档。

  领克Z10尽管搭载的是和极氪车型相同的金砖电池，但仍然是第一代产品，而并非极氪运用的第二代，且全系均为磷酸铁锂电池，不像极氪还供给三元锂电池。第二代金砖电池在技能层面做了较大晋级，比方最大充电倍率、最大放电倍率、单位体积内的包括的能量、体积利用率等都有显着提高，关于领克Z10车主来说，多少会有点不得劲儿。

  拿领克Z10 2024款 95kwh 766km后驱Max和小米SU7 2024款 700km 后驱长续航智驾版举例，两车价格差不多。领克Z10的优势是车身尺度更大，有电吸门，有昂首显现，续航长了66公里。小米SU7的优势是加快更快，有前排中心气囊，驾驭辅佐功用更多，有方向盘加热和后排座椅加热。两个车没再次出现谁显着限制对方的局势，之前很多人说领克Z10会应战小米SU7的位置，现在来看也不那么简单。

  领克Z10在某些方面的确展示出了其共同的优势，尤其是在控制性能上，它承继了极氪001的优异基因。但是它也存在一些缺乏之处，比方在电机装备和电池技能上没有跟上极氪的最新脚步，这的确是一个惋惜。总的来说，我给领克Z10打80分，你们会给这款新车打几分呢？欢迎在谈论区留言评论哦！