北京现代带来了第五代胜达，这一代也算是千呼万唤始出来，它不只比海外商场的动作慢了一年多，并且就旧款车型来说，无论是2022款，仍是后来的旅行家，靠着修修补补，第四代胜达在国内商场也现已卖了太久。而换代到来的胜达现在下调了价格门槛，以19.58万元的价位入市，供给了5款版型装备可选：

  在规划方面，胜达国产后复原了海外的规划，它有了一些相似方盒子越野车的风格，而代表着品牌的H标识归入到了前后灯组的规划以及对保险杠的装修之中，这让车辆既具有一些硬派滋味，也一起坚持了足够高的品牌辨识度。一起，车身支柱的黑色涂装，还有全面的底盘围住，这些视觉上的撞色又会增强车辆身上的前卫特质。

  尺度方面，胜达的车身长宽高为4830/1900/1770(1780)mm，而轴距则为2815mm，客观来说，现在这组数据放在B级车商场中并不能协助它建立起什么优势来。但从乘坐空间考虑，胜达供给了双排5座与三排6座布局，前者的空间才能是彻底无需忧虑的，而后者相对来说，有着更合理二三排布局规划。并且在车辆进行了拓展与方盒子结构打造，这使得车辆尽管数据平平，但仍旧能带来更超卓的后备厢可拓展性，三排可以在放倒后与地板彻底齐平，最大可完结2046L的储物容积，空间才能仍旧是在线的。

  关于乘坐，胜达除了在方向盘上标配真皮外，它的座椅也是全系皮质资料掩盖。其间，次高配与高配车可取得部分真皮，并完结双排电动调理与加热，前排零重力座椅带腿托并支撑通风，而主驾驭还带有按摩功用，在着重舒适性这一块，胜达现已有了些小奢华在。并且像12扬BOSE音响、多色气氛灯、前排隔音玻璃以及后排带手动遮阳帘的隐私玻璃车窗等等，在这座舱高档的营建上已达到了奢华水平。

  进入到驾驭舱傍边，12.3英寸触控屏作为标配存在，只不过，联体打造的12.3英寸仪表盘需在次低配中取得，而包含智能互联车机体系也会与双液晶屏版别相匹配，标配需经过CarPlay/CarLife来完结互联文娱。方向盘为三辐式造型，并布局有贯穿装修出风口、带数显的HVAC控制台，部分车型也会添加HUD昂首显现、无线充电板等装备，座舱在规划装修上不能算奢华，但层次感并不低。

  辅佐安全方面，车辆除了标配8个安全气囊外，更可完结全车10气囊布局，并且L2级辅佐驾驭现已完结了标准化，除了能完结车道居中坚持、交通标识辨认反应等辅佐功用外，也完结了自动刹车等要害安全提高。

  动力方面，胜达全系持续搭载着旧款车型上的2.0TGDi发动机，但现在它现已是晋级后的全新版别，最大扭矩上升到了182kW(247Ps)，最大扭矩则仍旧为353N·m，匹配8AT变速箱后，可完结210km/km最高车速，而全系两驱车型WLTC归纳油耗为8.05-8.76L/100km，四驱车型则为9.38L/100km。

  底盘方面，车辆采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，这在同等级商场中是很常见的，不过，前者实用了前全框式规划，并应用了SFD阀系及前后副车架液压衬套规划，在全体舒适性上较现款都会完结较显着的提高。

  第五代胜达毫无疑问仍是在瞄准家庭用车商场，或许从造型上的硬派化来说，它并不是有意为之，但刚好射中了当时中国商场硬派SUV商场加快速度进行开展的新潮流，并且车辆虽不是传统意义上的大车，但可选的双排5座或三排6座仍旧能满意更多家庭用车的详细需求。很可惜的是，胜达在电子电气与智能化方面仍旧有所保存，并未用上现代最新的智能体系，不知道具有硬派颜值、舒适空间与更强动力的新一代，可以为韩系带来多少粉丝回流呢？