大众轿车全车电路图分为三部分，如下图所示。最上面部分为中心配电盒电路，其间标明晰熔丝的方位及容量、继电器方位编号及接线端子号等；中心部分是车上的元器件及连线；最下面的横线是搭铁线，上面标有电路编号和搭铁点方位。

  最下面搭铁线的标号是人为编制的，在什物中是不存在的，意图为了便利标明在一页画不完的连线的另一端在何处，便利查找导线：大众轿车电路图的组成

  在搭铁线上，通常用圆圈圈起来的数字（或字母加数字）来表明电路中不同的搭铁点，只需圆圈内的数字（或字母加数字）相同，就阐明它们是归于同一个搭铁点。经过这一些用圆圈圈起来的数字（或字母加数字），就能够在电路图的阐明中查找到搭铁点在车身的方位，如下图所示。

  6．带星号电路图阐明因为车型装备不同或许电路图适用的年限不同，常选用星号加以差异，并在图注中予以阐明，如下图所示。带*的线束表明仅适用于带手动变速器的轿车，带*2的线束表明仅适用于带主动变速器的轿车。所以读图时能够拆分为两幅图来了解。

  起动机的30号端子接蓄电池正极供电端；50号端子为发动操控端，与方框内代码为46的导线相接。沟通发电机“B+”端为电压输出端，接200A的SA1保险丝；“L”端为充电指示灯操控端，经插头连接器T4t/2、车内空间导线）后接车载网络操控单元的T52c/32端；“DFM”端为沟通发电机反应信号输出端，经插头连接器T4t/1后与方框内代码为68的导线与保险丝座SB一同安装在发动机舱左边的电控箱上，主继电器的86端为供电端；85端为操控端，经电控箱的62端后与方框内代码为66的导线相接，它实践是受发动机操控单元的操控。当发动机操控单元的相应端子输出低电压信号时，主继电器线的主触点导通，主继电器的87号线号线导通，蓄电池电压别离供电给相关用电器。