北汽威旺M50F上手十分轻松，初次驾驶也不会有什么陌生感。行驶中，该车的平顺性表现良好，尤其是在需要频繁换挡的城市拥堵路段，即使没有在发动机最佳转速区间抬起离合，车辆的顿挫感非常轻微。不过该车刹车成绩不理想，这对它的综合评价影响较大。

　　之前已经对它进行了详细的试驾体验了，这次主要说说它的乘坐感受。双色皮革座椅视觉和坐起来的感觉都不错，第二排和第三排的空间与同级别车型保持在同一水平线。匀速行驶时，后排在噪音控制方面表现也不错，不会给人太吵的感觉。后备厢容积一般与竞品相比没有优势。

　　车辆外观易让人接受；内饰配置水平较高，座椅灵活度较高，便利性与舒适度都还不错；评测中油耗为7.2升/百公里，油耗较低；这些对于一款主打实惠的宜商宜家MPV车型是比较重要的。日常驾驶中动力偏柔和，需要加速超车深踩油门的时候，发动机噪音有些恼人。

　　北汽威旺M50F车厢内的配置堪称琳琅满目，可以看出北汽威旺非常想、甚至是急于想完成向乘用车的转型之路了，这样的态度值得肯定，但这样的套路是否合理呢？我持保留意见，我还是更看重驾驶是否容易上手，行驶品质是否得体。毕竟有宝骏730这座大山压着，不拿出真本事可不行。

　　威旺M50F在设计方面的表现还是不错的，整体看着挺有一些档次，内饰方面还有液晶仪表，不仅这些表面的配置吸引人，该车系大部分车型都有车身稳定系统，在整体的配置方面也挺吸引人，空间在同价位中表现主流，日常使用完全没问题。不足之处就是行驶的质感，换挡的机械感也比较明显，很多细节做工还需再提升。

　　威旺M50F的转向轻快，底盘舒适，动力总成的搭配也没什么问题。或许是避免与该级别标杆宝骏730硬碰硬，威旺M50F试图以高配置提升竞争力,这样一来，它的价格基本与宝骏730持平，多出的高配置却不一定补得了品牌上的差距，它有些贵了。