逛车展的时候,我们一般会着重于欣赏汽车的外观。而事实上,陪伴车主最多的是车内的仪表盘,因为在驾车的时候,仪表盘能够为咱们提供各种有用的信息。车展上面的新车倒是没有禁止你上车查看,不过现在的新车大多都采用液晶仪表盘,不发动汽车是无法欣赏得到的。那么要想欣赏到经典的汽车仪表盘,还需要来圆石滩车展看。
原因之一是这里的汽车都是经典的车型,仪表盘大多都是机械仪表盘,可以直接欣赏;原因之二是车展上面的车大多都是私人收藏,征得车主的同意后,你还可以对汽车“为所欲为”。那么下面就一块儿来看看圆石滩车展上面一些经典车型的仪表盘!
这个美妙的淡紫色内饰来自1949款德拉哈耶135 M。必须得说它的透明水晶方向盘简直棒极了,仪表盘看起来似乎有点小,这对车主是一个挑战。最重要的是,“谁会坐在副驾上面开车?”——船长James May。
这台车是1965款红旗CA72,属于中国的豪车。车内装饰自然非常奢华,拥有各种名贵的木质材料。仪表盘接近现代的水平,而亮点便是双环的方向盘,这是与众不同的。另外,雕刻在方向盘中间的人力小车令人印象深刻。
来自1912年的莱斯莱斯Silver Ghost自然是一个时代的亮点。它的方向盘与仪表盘结合在一起并且看起来有点高,事实上是它没做挡风玻璃而已。不过它的最快时速能达到128公里,要想驾驶它在大多数情况下要备好护目镜并且不要张嘴说话。
棕色的仪表盘看起来极富年代感,温暖色调的木纹更是引人注目。这个内饰来自1933款凯迪拉克452C,它拥有强大的V16发动机,整车看起来非常巨大,也许这就是凯迪拉克的某种品牌精神。
帕卡德是一家豪车公司,不过这是上世纪的事儿了,而且它的历史也只延续到了1958年。在1934年的时候他们推出了这款优雅的1107敞篷轿车,车内多为木质材料,亮点部分自然是放在中控部分的仪表盘,仪表盘的金属边框让它看起来像是镶嵌在车上的。
蓝色的内饰风格搭配上一块棕色仪表盘,自然会让人将注意力全都集中在仪表盘上面,而亮点便是那个转速表上方硕大的时钟。这个设计自然是来自1929款杜森博格J Derham Sport Phaeton。
红色内饰的敞篷车往往能够在车展中闪耀夺目,而它便是1940款帕卡德1806 Custom Super Eight Darrin。这个仪表盘也不知道是哪个设计师设计的,反正这位设计师必须要知道车主不在乎车速,不然哪有人将车速表朝下的!
看惯了圆形仪表盘?那么来自1929款皮尔斯银箭的矩形仪表盘能够让人眼前一亮。银色的花边也非常美观,整体看起来简洁而优雅,不失为一次创新的设计。
和上面的汽车一样,1935款德拉奇D8-85 Henri Chapron / Clabot Cabriolet的仪表盘也与众不同,不过它的是多边形的设计。除此外,它将车身的颜色也带到了车内,算得上是少见的设计。哦对了,目前的Miata也是这样的风格。
主驾的仪表盘倒是与现代的汽车无异,不过副驾的仪表盘有点多,而这便是1937款布加迪Type 57S Vanden Plas运动旅行车的设计风格。
如果有一场极简主义的比赛,1935款布加迪Type 57 Stelvio便是胜者。华丽的木质材料加上中间的一个仪表盘,真的极简!
有趣的是,当你看到它的时候,就会立刻知道这是一辆美国车。这就是上世纪五十年代美国人的审美,大量橙色的运用。不过这也使得1954款史蒂倍克Commander Starliner Coupe看起来绝对不像是一台旧车。
这台1959款克莱斯勒300E敞篷车最大的亮点便是它的双色皮革和方向盘,方向盘看起来就像是一张咧着笑的大嘴。后视镜的位置倒是蛮新颖的,不知道车主驾车的时候是不是真的用得到这个内后视镜。
这辆车是1932款迈巴赫DS 8 Zeppelin Spohn Cabriolet,它的设计师之前真有很大的可能是飞机设计师,不然怎么会放上这么多仪表盘、旋钮和拨杆在车内。
1939款Lagonda V12 Le Mans是一台轿跑车,漂亮的木纹加上排列整齐仪表盘,看起来还是蛮舒心的。不过,“谁会跑到副驾去看仪表盘?”——车叔。
1957款皇冠敞篷车拥有蓝色的纯皮革内饰,仪表盘的设计很简洁并且富有科技感。它的方向盘也在“咧着嘴笑”。
是谁把劳斯莱斯的车头搬进了车内并且配上6个按钮的?是1953款的别克Skylark敞篷车。这款敞篷车的内饰风格也让人印象非常深刻,坐上汽车,就像是进入了一个拥有唱机的晚餐厅里。
车叔总结:圆石滩车展上的经典还有很多,车叔就不全部列举了。如果车友们没有过足眼福的话,车叔将继续为大家带来车展上的最新消息。
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