10月20日，铃木正式对外发布两台2025款公晋级新车，分别是街车GSX-S1000和奢华旅行车GSX-S1000GT。现在两款车的现款车均没有引进到国内市场。

  作为铃木公晋级细分车型的代表作，街车GSX-S1000和运动旅行车GSX-S1000GT尽管没有GSX-R1000R（大R）那么闻名，可是相同也是公晋级细分车型中的佼佼者。

  2025款公晋级街车GSX-S1000基本上保存现款的外观规划和动力装备等软硬件，仅仅对部分细节进行了优化和晋级，比方车身配色、轮毂色彩和外表等部件。

  作为近年铃木公晋级车型代表之一，GSX-S1000自2015年初次发布。GSX-S1000的并排四缸发动机是源自铃木闻名的2005年GSX-R1000的并排4缸发动机，进排气凸轮轴和气门绷簧将在2021年的时分更新晋级。

  外观方面，铃木GSX-S1000的规划适当急进，选用双笔直LED大灯和小翼，并排4缸发动机保存了公晋级的野性但相同有着铃木机车易于操控的特色。

  新款GSX-S1000有了全新的整车配色，达摩院很喜欢下面灰蓝的配色。

  新款GSX-S1000的外表由之前的LCD液晶显现屏改为5英寸五颜六色TFT液晶多信息显现屏，能够显现车速表、转速表、里程表和行程表、档位、水温、油耗、牵引力操控形式、SDMS形式等。

  此外，新款GSX-S1000的WMTC（工况油耗）已从之前的17.0 km/L更改为16.2 km/L，但这是因为与估计作为出口标准2025车型推出的契合Euro 5+（欧五最新排放标准）标准的车型的通用性。

  2025款铃木运动旅行车GSX-S1000GT仅仅是推出了全新配色，新车是与街车GSX-S1000和KATANA（铃木刀）搭载相同的发动机和车架。

  值得一提的是，新款GSX-S1000GT的轮毂等细节也有相应改变，灰色和赤色车型装备青铜色轮毂和座椅，蓝色车型装备蓝色轮毂和黑色座椅。

  作为铃木公晋级细分车型“新兵”，定位运动旅行车的GSX-S1000GT是铃木2022年初次推出。

  而GSX-S1000GT的前代车型GSX-S1000F定位为直立车把的超级运动车型，GSX-S1000GT的特色是经过保证上半身直立的骑行姿态、大挡风玻璃和超卓的装载才能，所以以Grand Tourer（GT）的身份重生。

  装备方面，新款GSX-S1000GT选用电子操控油门，装备双向快速换档体系、5级+OFF牵引力操控办理体系、巡航操控、低转速辅佐和铃木轻松发动体系。

  新款GSX-S1000GT主要参数与现款简直相同，仅仅WMTC形式燃油功率从17km/L改为16.2km/L。这可能是因为与契合Euro 5+（欧五最新排放标准）标准的车型的共性，该车型估计将作为 2025 年出口标准车型推出，稳定油耗值坚持21.2km/L不变。

  价格方面，街车GSX-S1000价格1507000 日元（约折合人民币7.15万元）；运动旅行车GSX-S1000GT价格165万日元（约折合人民币7.84万元）。

  近两年，铃木在国内连续发布了800cc排量的“三剑客”——GSX-8S/8R和V-STRIOM 800公路版,三款新车价格惊讶的共同价格为99800元。

  所以，铃木在国内800cc双缸排量车型已投放好，而在公晋级车型中，只要探险车V-STRIOM 1050DE，铃木自家的仿赛、街车以及旅行车乃至复古款的公晋级车型均没有上马，你觉得上述两款新车有下一年有时机引进国内市场吗？