。其定位大型SUV，搭载3.5T V6混动体系，并装备雷克萨斯智能安全体系LSS+3.0、自适应式可变悬架体系AVS等装备。

  外观来看，新车装备了标志性的纺锤形进气中网，折线形的LED日间行车灯看起来十分尖锐。新车分为LUXURY和OVERTRAIL两个版别，前者是奢华版车型，装备了银色进气中网和22/20英寸轮圈。后者为越野版车型，装备灰色进气中网、18英寸轮圈和全地势轮胎。

  车尾来看，新车装备贯穿式尾灯，两边采用了L形的灯带规划。车尾装备了扰流板和银色后围住，很好地提升了车尾的层次感。车身尺度方面，新车长宽高分别为5100/1990/1895(1885)mm，轴距为2850mm。

  内饰方面，新车装备12.3英寸全液晶仪表盘和中控屏幕，在中控台下部仍旧保留了许多的物理按键，便利日常操作。装备方面，新车搭载主动悬架高度控制体系AHC、自适应式可变悬架体系AVS、雷克萨斯智能安全体系LSS+3.0、Advanced Park智能泊车体系等。

  动力方面，新车搭载3.5T V6混动体系，采用了全新并联式混合动力体系，保留了全时四驱和分动箱低速挡，归纳上限功率341千瓦，峰值扭矩790N·m。传动体系匹配10速主动变速箱和全时四轮驱动体系，全部车型标配中心差速锁，OVERTRAIL版车型还将装备前后差速锁。（文/轿车之家 岳长兴）

  不能否定的是此次雷克萨斯LX570改款是成功的，极大的提升了奢华感，这一定是这个等级用户所需求的，也是与对手抗衡所必需的本质。这台车保留了朴实的越野调校，在城市中驾驭乃至有些费劲，一旦驶上烂路或许越野路况，它的优势就很显着了，公路上的全部弱点在越野中都成为了优势，电子体系很强壮。别的，138万的价格也是很有诚心，这是要点。

  LX570的越野才能早已达到了业界的顶尖水平，所以这次中期改款，雷克萨斯不需求对其四驱体系来进行太大改动就能够轻松赢得杰出的口碑。而在公路驾驭方面，受非承载式车身结构的影响，它很难和揽胜等对手的操控性混为一谈，发动机也相对老派，加快才能较弱。不过这些对那些忠诚的越野爱好者来说好像并不重要，能加93号汽油，超卓的可靠性才是要害，在这样一些方面，LX570一向都是赢家。

  越野功用跟LX570相同的车许多，可是既能越野又那么奢华商务的就不多了，所以尽管它贵，仍是有可取之处的。

  LX570是一辆十分全面且强悍的越野车，它等于把陆巡全面在动力和电子设备方面提升了一个层次。形象最深入的是主动爬坡功用，大大简化了杂乱路况的驾驭难度，一起魁伟的身段在中等难度的越野赛道也称心如意，让我有些吃惊。关于它的价格我并不认为贵，究竟东西很真实。

  奢华切强悍的越野车，能够把终极越野功用和比美奢华车的内部装备结合在一起的车型并不多。许多的电子设备替代了传统的机械设备，但驾驭员也并不轻松，要娴熟的运用这些电子设备得认真学习一番。不过挂着雷克萨斯的标志使它身价不菲，假如不在乎品牌，兄弟车型兰德酷路泽LC200好像更实惠。

  在驾驭趣味上，LX570或许不能称之为最好，但他凭仗全面的电子体系却能成为最专业的SUV！你不能的它能，真实无助的时分还能够有信赖的依托去反抗艰难险阻，就像主动爬坡功用，我想这应该便是越野车存在的理由吧，至少现在，LX570算是适当强壮的SUV了！