之前咱们还拍照到了smart精灵#5)的车内图片，作为一款概念车依照此前厂家的说法，smart精灵#5的内饰规划创意来源于“野外”，这一理念贯穿于车辆的整个规划之中，旨在为用户所带来一种全新的野外探究体会，接下来咱们就一块儿来看看吧。

  首先是展车为咱们我们带来了对开门无B柱的规划款式，摆开车门就能看到smart精灵#5所选用的四座式布局计划，期望这个规划细节能在量产车上得到保存，毕竟在电动车年代能够比较轻松地将车身刚度经过底盘来进行补强。

  进入车内之后首先是整个外表台和中控面板的布局给人了耳目一新的感觉，初次引进中控与副驾双联屏规划，与现在的smart车型内饰将有很大的不同。并且从规划元素上来看，这台概念车的内饰现已具有了适当的可行性，估计未来量产车也将选用相同的规划款式。智能座舱体系方面，依据此前的信息来看估计将内置AMD V2000桌面级高算力芯片，带来反响灵敏的车机界面，并将搭载前沿的生成式AI技能，让用户可与车载智能帮手进行各种自在对话。

  四座的规划也是smart精灵#5的规划亮点之一，副驾驭席装备零重力座椅，在日常运用时也能将副驾乘客照料得更周全一些。

  集成在中控台扶手处的原车全场景便携Hifi音箱——包括6颗发声单元，具有车载、野外、居家多种运用场景。在车内可作为smart studio音响体系的重要组件，完成低声补偿；在野外可作为蓝牙音箱，或连接车机完成智能语音操控；居家时，更可成为智能音箱终端。一起结合车头前部的车规级全彩激光投影仪功用，还能够让用户完成在野外看大片的惬意。

  而在动力方面，smart精灵#5估计将会装备双电机智能四驱，具有全地势驾驭形式（Off-road，沙地，雪地，泥地，岩石），在800V纯电高压渠道和4C超快充技能加持下，仅需15分钟即可充溢70%电量。搭载超越100千瓦时大容量电池，全新smart精灵#5概念车续航才能将超越700公里（CLTC）。智能驾驭方面，新车选用NVIDIA DRIVE Orin作为最新集中式核算渠道，并初次搭载激光雷达以及smart Pilot Assist 3.0版别，可完成城区领航辅佐驾驭功用。（文/轿车之家 罗奥雨 图/北京车展前方报导团队）